²,铝合金面板的加速度峰值最小为6.18 m/s²。而最大位移峰值和最大等效应力峰值均出现在突变风载荷刚刚施加时的,透明板的位移变形量最大达到了8.36mm,立柱的等效应力最大达到了50.76MPa,最小位移峰值和最小等效应力峰值均出现在施加稳定风载荷时,铝合金面板的位移变形量最小为1.63mm;透明板的等效应力最小为0.85 MPa,由此可以看出,立柱和透明板的动力响应较为显著,且透明板比立柱的动力响应稍大,并且验证了声屏障模型都符合安全性标准。在工程设计中,为工程师提供一些理论依据和设计参考。

文章关键词:高速列车,声屏障,突变风,计算流体力学,气动压力,动力响应,

作者单位:尚美从 

论文DOI: 10.26990/d.cnki.gsltc.2020.000247

论文分类号: U213.8

文章来源：《声屏世界》 网址: http://www.spsjzz.cn/qikandaodu/2021/0818/483.html

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